СFD - это продукты маржинальной торговли. Торговля CFD сопряжена с высоким уровнем риска и может не подходить для всех инвесторов.

Авиакомпании готовятся к более загруженному и дорогостоящему сезону праздников

Авиакомпании готовятся к более загруженному и дорогостоящему сезону праздников

1

В преддверии праздников спрос на авиаперелеты растет. Таковы затраты.

Реактивное топливо не было таким дорогим с 2014 года. Авиакомпании также стремятся нанять тысячи сотрудников для удовлетворения растущего спроса: пилотов, бортпроводников, агентов по бронированию, грузчиков и многих других, конкурирующих на ограниченном рынке труда, что казалось невозможным в первые дни пандемии коронавируса.

Кроме того, авиакомпании потратили большую часть из 54 миллиардов долларов государственной помощи по заработной плате, которая помогла покрыть их счета за рабочую силу во время кризиса.

Рост затрат ставит под угрозу попытку отрасли вернуться к прибыльности после потери рекордных 35 миллиардов долларов в прошлом году, когда пандемия оборвала десятилетнюю прибыль. Для пассажиров сочетание возобновляющегося спроса и более высоких затрат может означать более высокие цены на билеты.

В прошлом месяце Delta Air Lines заявила, что более высокие цены на авиакеросин скажутся на ее чистой прибыли в четвертом квартале. Frontier Airlines в среду прогнозирует убытки на четвертый квартал с корректировкой из-за более высоких затрат на топливо.

Контрольный показатель для реактивного топлива в США 10 ноября составил 2,27 доллара за галлон, что на 25% больше, чем тремя месяцами ранее.

Рост цен на топливо «определенно задерживает восстановление доходов», — сказал Саванти Syth, аналитик авиакомпании Raymond James. «Если это будет медленное горение, авиакомпании справятся с этим. Это движение вверх за такой короткий промежуток времени нехорошо ».

Авиакомпании, стремящиеся заработать на возврате спроса, пытались сбалансировать — с разной степенью успеха — сколько они могут летать при нынешнем уровне штата.

В целом, согласно авиационным данным и консалтинговой фирме Cirium, в ноябре и декабре авиаперевозчики США будут летать примерно на 6% меньше по сравнению с 2019 годом до пандемии. Лоукостеры, такие как Frontier и Spirit Airlines, являются исключением, у них запланировано больше пропускной способности, чем два года назад.

Подъем был ухабистым. С конца июля у Spirit, Southwest Airlines и American Airlines произошли массовые отмены рейсов, многие из которых были вызваны нехваткой персонала, что затрудняет восстановление после рутинных проблем, таких как погода. Spirit и Southwest сократили некоторые из своих графиков, чтобы дать себе больше места для маневра, если что-то пойдет не так.

Southwest также увеличила ряды резервных бригад за счет новых сотрудников и сотрудников, возвращающихся из отпуска. На выходных Southwest предложила бортпроводникам, наземным бригадам и другим сотрудникам до 120 000 миль для часто летающих пассажиров на сумму более 1400 долларов для работы определенное количество смен в течение следующих двух месяцев.

ch1 (1)
GNM

American, со своей стороны, предлагает бортпроводникам как минимум на 50% больше заработной платы за рабочие поездки в отпуск и тройную оплату, если у них также будет идеальная посещаемость до начала января. Он также предлагает бонусы за посещаемость в размере 1000 долларов США другим группам в компании и в ее региональных филиалах. Пилоты, однако, отклонили предложение о двойной оплате за полеты в пиковые часы, заявив, что авиакомпании нужны более постоянные исправления в расписании.

«Все это может обеспечить бесперебойную работу и может стоить меньше, чем любые потенциальные сбои в работе», — написал в среду аналитик авиакомпаний Bank of America Эндрю Дидора.

Цены на авиабилеты еще не полностью покрыли рост расходов, отчасти потому, что международные и корпоративные поездки все еще ниже, чем до пандемии. Несмотря на всплеск потребительских цен в октябре, о котором Министерство труда сообщило на прошлой неделе, цены на авиабилеты упали на 4,6% по сравнению с годом ранее, хотя с сентября по октябрь они выросли на 3,5%.

В то время как многие авиакомпании преследуют клиентов с помощью распродажи билетов, низкие цены на проезд в подвальном помещении уже начали исчезать весной, и некоторые цены 2019 года начинают возвращаться.

Согласно приложению для отслеживания стоимости проезда Hopper, внутренние тарифы будут в среднем составлять 290 долларов США за поездку в оба конца в День Благодарения, что на 13% ниже, чем в 2019 году, а рождественские тарифы установлены в среднем на уровне 390 долларов США, как и два года назад.

Руководители авиакомпаний говорят, что у них много заказов на праздники и они не ожидают сбоев. Согласно отчету Adobe, опубликованному в среду, количество бронирований авиакомпаний в США на период с 20 по 25 ноября выросло на 78% по сравнению с прошлым годом и на 3% выше, чем в 2019 году.

Путешественники, заинтересованные в том, чтобы вообще не посещать аэропорт и вместо этого ездить по праздникам, могут обнаружить, что заплатят больше, чем в прошлом году. По данным AAA, цены на бензин в США в среднем составляют 3,415 доллара за галлон, что на 60% больше, чем год назад.

«Наша команда по управлению доходами хорошо осведомлена о цене на топливо», — сказал генеральный директор Frontier Airlines Барри Биффл во время ежеквартального звонка в среду, имея в виду рост цен на энергию в целом. «Они тоже заправляют свои машины».

Untitled-1 (1)